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本田宣布退出F1,这场顶级赛事,真是越来越无趣了
前段时间，本田宣布将在2021年后退出F1（世界一级方程式锦标赛），停止为红牛和它的下级车队Alpha Tauri供应F1发动机部件。这个消息一出，轰动了整个赛车界，因为这代表着F1目前仅剩下3家发动机供应商，分别是奔驰、法拉利、雷诺。
本田车队CEO福井威夫在东京宣布，迫于目前的经济情况，本田车队决定退出F1，并且在短期内没有继续向F1提供引擎的计划。这意味着，本田车队的英国著名车手巴顿极有可能在明年初面临暂时性失业。
本月初，本田宣布将在2021年底退出F1，而F1官方也已经确认了这一消息。作为F1赛事重要的供应商，本田为红牛和阿尔法拉利车队提供单元动力。在过去的两个赛季中，本田在两支车队中均获得了五场胜利和一个杆位。而在本田退出后，F1将只剩下梅赛德斯奔驰、法拉利和雷诺三家品牌动力单元提供商。
本田车队CEO福井威夫在东京宣布，迫于目前的经济情况，本田车队决定退出F1，并且在短期内没有继续向F1提供引擎的计划 宣布退出F1的本田公司希望将F1车队转让，只要有人愿意接手，甚至不排除将这个价值数亿美元的经济包袱“白送”。
北京时间2日，据F1世界锦标赛官方消息，本田正式宣布将在2021赛季结束之后退出F1。公告截图 根据公告，本田在2015年牵手迈凯伦重返F1，在经历了三个艰难和失败的赛季之后，双方分道扬镳。本田在2018年选择与小红牛车队合作，并在第二年正式牵手红牛车队。
所以总结起来就是2点：1受全球经济危机影响，2投入太大收益太小。F1每支车队支付给车手的年薪一年就要几百万到几千万欧元，门票收入只是很少的一部分，收益主要来自广告商赞助和全球电视转播费用的收取。一辆F1赛车百公里油耗是75升甚至更高，对环境的污染也是非常严重的，所以很多国家反对F1赛事。
f1冲刺赛规则2021
这些成绩将直接影响正赛的起跑位置。值得注意的是，并非所有队伍都会使用最硬的超软胎，策略的选择取决于车队策略和赛道条件。有时，车手会选择使用软胎在排位赛中保有实力，以备正赛时使用超软胎进行冲刺。因此，发车位置并非决定正赛结果的唯一因素，车队的战术和轮胎管理起着关键作用。
排位赛就是为正赛做的准备，顾名思义就是排位冲刺赛发车顺位。正赛的成绩决定了车手本站获得的积分，而积分也是车手排名的唯一凭据，在正赛失利往往损失非常严重。对正赛成绩有重要影响的是排位赛。排位赛顾名思义，比赛成绩决定了正赛的发车顺序。发车时排位越靠前越有优势。
排位冲刺赛的引入为F1运动带来了积极的变化。 然而，考虑到包括赛季规则变化在内的多种因素，以及各车队所承受的压力，F1委员会决定只在三个分站引入冲刺赛。
获胜方式不同：MXGP正赛有2回合比赛，每回合需要在规定的时间（30分钟）+2圈数，最先抵达终点的即为第一名，两回合总积分越高排名越靠前；F1则不同，只有一回合比赛，以完成固定圈数抵达终点优先顺序排名。
F1冲刺赛是国际汽联一级方程式赛车锦标赛中的一个新比赛形式。 一级方程式（F1）被认为是世界上最高级别和最高水平的赛车赛事。 该赛事的年度观众人数高达600亿，全球车迷数量以亿计，尤其在欧美地区具有巨大的影响力。
林志颖是亚洲唯一F1赛车手吗?
1、林志颖是赛车手，但不是F1赛车手。赛车手身份：林志颖是中国台湾的演员、歌手及赛车手。他从小对赛车有浓厚兴趣，并通过专业训练提升了驾驶技术。他在多个赛车比赛中取得了不错的成绩，赢得了多个冠军和荣誉。非F1赛车手：虽然林志颖是一位优秀的赛车手，但他并没有参与过F1比赛。F1是最高级别的赛车比赛，参赛门槛非常高，需要有专业的车队和大量的资金支持。
2、不是。林志颖没有参加过f1的比赛。只是普通的职业赛车手。林志颖（Jimmy Lin），1974年10月15日出生于中国台湾省台北市，中国台湾男演员、歌手、赛车手。1992年以歌手身份出道，并发行第一张个人专辑《不是每个恋曲都有美好回忆》。
3、林志颖，演艺圈内的独特存在，他不仅是演员，更是一位职业赛车手。台湾首位获薪职业赛车手身份，他在赛车界的成就斐然。一年内四次刷新台湾龙潭Super Car最快单圈记录，连续四年夺得台湾超级跑车赛年度冠军，彰显出其卓越的赛车技艺。在国内赛车界，林志颖同样独树一帜。
4、林志颖跟专业赛车手相比，还是有很大一段差距的，虽然他曾获得4座台湾超级跑车杯冠军、3座中国雷诺方程式国际锦标赛冠军，但这些赛事都是区域性或民间性赛事，技术含量并不是很高。
5、尽管如此，林志颖与赛车界有过一些关联。他曾担任过F1赛事的宣传大使，参与过一些赛车活动，以此来推广赛车文化。不过，这些活动多是与商业合作有关，而非正式的赛车手身份。另外，林志颖在赛车领域的其他尝试也多停留在体验层面。
6、这些标准对“方程式”赛车的车长、车宽、车重、发动机的功率、排量、是否用增压器以及轮胎的尺寸等技术参数都作了严格的规定。每辆F1赛车都是世界著名汽车厂家的精心杰作。一辆这种赛车的价值超过700万美元，甚至不亚于一架小型飞机的价值。
2022年f1比赛时间表
时间：11月11日—13日地点：巴西最后一站：阿布扎比站 时间：11月18日—20日地点：阿布扎比以上即为2022年F1赛季的完整赛程表，每一站都充满了速度与激情的碰撞，值得车迷们期待。
比赛时间为5月06日-08日，接下来第六站是5月20日—5月22日的西班牙站，一周之后的5月27-29日，F1掌上明珠摩纳哥大奖赛闪亮登场，而第八站同样是一条街道赛—阿塞拜疆巴库，比赛时间是6月10日—12日。
赛季的赛程安排如下：- 揭幕战将于3月18日至20日在巴林举行，这是F1新规则时代的第一场正式比赛，同时也是中国车手周冠宇的首次正式F1大奖赛。- 新赛季总计包含23场比赛，其中F1迈阿密大奖赛是新增的赛事，而新加坡、澳大利亚、加拿大和日本等赛事将在2022赛季回归赛历。
F1美国大奖赛在2022年的具体时间表如下：- 第一次练习：10月22日，凌晨03：00至04：00。- 第二次练习：10月22日，上午06：00至07：30。- 第三练习：10月23日，凌晨03：00至04：00。- 排位赛：10月23日，上午06：00至07：00。- 正赛：10月24日，凌晨03：00至05：00。
2022赛季F1赛历公布，全年将进行23场大奖赛。 赛季揭幕战F1巴林大奖赛定于3月18日至20日开赛。 赛季最后一场F1阿布扎比大奖赛将于11月18日至20日举行。 首次列入赛历的F1迈阿密大奖赛，在通过FIA赛道认证后，将于5月6日至8日开赛。
F1美国大奖赛2022年的比赛时间表已经确定，以下是具体的比赛时间安排：- 第一节练习赛：北京时间2022年10月22日凌晨3：00至4：00。- 第二节练习赛：北京时间2022年10月22日早上6：00至7：00。- 第三节练习赛：北京时间2022年10月23日凌晨3：00至4：00。
F1车手档案-角田裕毅,光速进击者
出生于2000年5月11日的角田裕毅，来自神奈川县相模原市，他的赛车生涯从4岁接触卡丁车开始。2010年，他参加了JAF青少年卡丁车锦标赛，逐步崭露头角，2013年转战地方赛事，2014年则晋级为国家级赛事的争夺者。转折点在2016年，角田进入铃木赛道赛车学校，成为了本田方程式梦想计划的一员。
在亚洲赛车领域，日本培育了21位F1车手，但仅有铃木亚久里、小林可梦伟和佐藤琢磨三位曾站上领奖台。 角田裕毅，这位2000年5月11日出生的年轻车手，来自神奈川县的相模原市。他的赛车之旅始于四岁的卡丁车经历。 2010年，角田参与了JAF青少年卡丁车锦标赛，逐渐显示出他的赛车才华。
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