本篇文章给大家谈谈罗斯-布朗，以及罗斯布朗最厉害的三样东西对应的知识点，希望对各位有所帮助，不要忘了收藏本站喔。
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布朗GPF1车队车队老板
布朗GPF1车队的车队老板是罗斯·布朗。以下是关于罗斯·布朗的简要介绍：背景与早期经历：罗斯·布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特，自幼对赛车产生浓厚兴趣。他在March工程学院担任机械师，开始了与赛车运动的紧密联系。
随后，布朗在贝纳通F1车队担任技术总监，与迈克尔·舒马赫的默契合作为车队带来了无数胜利。当舒马赫离开贝纳通后，布朗继续在贝纳通工作，并在2007年11月被本田车队任命为经理，但不久后由于经济危机，本田车队被迫退出F1。
危急关头，布朗挺身而出，于2009年3月5日以8000万欧元成功接盘车队，组建布朗GP车队。布朗正式作为老板开始执掌一支车队。
姓名：罗斯布朗 Ross James Brawn 职位：布朗GP车队老板 小名：朗朗 出生地：Lancashire（兰开夏（ 英格兰西北部之州），英格兰 生日：1954年11月23日 星座：射手 国籍：英国 婚姻状况：已婚 罗斯布朗出生于英格兰Lancashire州的曼彻斯特。他的父亲为火石轮胎和橡胶公司工作，主管位于Langley的赛车部门。
罗斯·布朗的人物生平
1、在威廉姆斯和飞箭车队积累了丰富的赛车设计经验。在飞箭车队和美洲虎车队担任技术主管期间，取得了显著成就。2009年以8000万欧元收购本田F1车队，组建布朗GP，并带领车队实现复兴。罗斯·布朗的成绩不仅体现在他作为车手或车队管理者的直接竞赛成绩上，还体现在他对赛车技术的深刻理解、对团队的精准管理以及对胜利的不懈追求上。
2、舒马赫、车队经理让·托德和技术总监罗斯·布朗三人构成了法拉利的坚固“铁三角”。在这个当时被称为“混乱”的新车队中，罗斯·布朗和舒马赫坐在监视器前，不知道迎接自己的将会是怎样的挑战，他们只能用自己的工作来不断修补老迈的法拉利。与此同时，他们迎来了另一个重要的人物——让·托德。
3、布朗GP的诞生与辉煌 罗斯·布朗，一个名字与卓越战术和技术创新紧密相连的人物，他的父亲对赛车的热爱和对技术的执着影响了他的一生。在加入F1之前，他在F3的March车队担任机械师，积累了丰富的实战经验。
4、罗斯.布朗布朗GP车队前身是本田车队。由于受到金融风暴的影响，2008年12月5日，本田公司CEO福井威夫对外宣布，不再向本田车队注资。本田车队退出F1。2009年新赛季即将开展前的3月5日车队经理罗斯·布朗挺身而出以8000万欧元成功接盘车队，组建了布朗GP车队。
5、罗斯布朗想做法拉利的车队经理，就是让·托德的位置。当时法拉利没有答应，后来布朗就去本田车队了，再后来金融危机，本田的资金不足，罗斯布朗就买下了本田车队。
6、毫无疑问，在2000～2004赛季带领法拉利车队赢得世界冠军的罗斯-布朗对任何一支F1车队都有极大的吸引力。尽管今年是罗斯-布朗的休假年，但坊间普遍认为他会重新回到F1，他的兴趣很可能是成为法拉利车队的老板。短期之内，本田车队计划在加拿大大奖赛之前推出一款改进的新车，以扭转他们本赛季的不利局面。
法拉利原来的技术总监罗斯.布朗哪去了?
1、年，法拉利车队以100分的积分排在车队积分榜第三，仅获得一个分站冠军，这是车队历史上最差的赛季之一。2006年，舒马赫在法拉利主场意大利蒙扎宣布退役，技术总监罗斯布朗休息一年，法拉利的铁三角只剩让·托德继续留任。2007年，法拉利车队经历了动荡的一年。经过重组，他们迎来了芬兰冰人基米·莱科宁。
2、然后，莱库宁经纪人罗伯特森察觉到迈凯轮车队高层有分裂的气息，技术总监纽维和汤巴希斯当时都准备走人，丹尼斯回避话题却直指法拉利当时（2005年）的困境，罗伯特森认为F2005的问题是可以解决的，而且时任法拉利技术总监罗斯布朗和罗里拜恩还坐阵法拉利，所以他给莱库宁留了后路，告诉莱库宁准备好去法拉利。
3、简单的分析一下吧，BGP就是在本田退出后，原本田的技术总监罗斯布朗买下车队，改称就叫做布朗GP。从技术上讲，首先，今年的规则提出非常早，而本田由于前些年成绩实在太差，在前年就已经开始着手研发今年的赛车。实际上，他们比其他车队早了一年研发。
4、领队兼技术总监 既然是技术总监肯定是参与研发赛车的。但是负责全局设计的并不是他，技术总监一个最重要的职责就是找到规则的灰色地带然后钻空子整出东西来，去年的DDD就是一大杰作，然后今年的F-Duct、弹性前翼、吹气扩散器等等，都是技术总监份内的事情。
罗斯·布郎职业经历
1、法拉利车队技术总监罗斯·布朗表示：“在法拉利有一个超乎寻常的团体，这其中迈克尔是一个关键因素。他经常来到工厂，但从来不会对这里的人说你必须这样或者必须那样。他每次来，总是对所有人的工作表示感谢，他会解释赛车究竟怎么了，他投入工作，并以此感染着其他每个人，鼓励他们和他一起向前进。
2、推荐于2016-04-11 · TA获得超过128个赞 知道答主 回答量：42 采纳率：0% 帮助的人：0 我也去答题访问个人页 关注 展开全部 这是一个关于艾弗森2001年季后赛的记忆~ 2001年4月22号 迎来季后赛第一个对手，米勒领军的印第安那。
3、神射手当选26号代表无悬念（提名：特科格鲁、香浓布朗）26号其实是一个非常冷门的背号，一般都没有球员会注意到或者是选择。因此，这个号数的上限也比较低。而神射手，历史最好的三分手科沃尔自然可以扛起大旗。
4、在法拉利车队，他与迈克尔舒马赫、罗斯布朗以及让托德组成了被称为“四驾马车”的强力组合，共同推动了法拉利车队的巅峰之路。他所设计的赛车为法拉利车队赢得了超过70场的分站赛胜利、6个车队世界冠军以及5个车手世界冠军。职业生涯经历：罗里·拜恩在1997年加盟法拉利车队，成为车队的重要设计力量。
5、前技术总监罗斯-布朗（Ross Brawn）在当时说道。“所以我们打算造一个比较简单的，但这同时会伴随着一些风险，因此我们仍需要进行大量的测试，将风险降至最低。” 根据布朗在公众场合的口吻，他自始至终都在弱化无缝变速箱的优势。“使用无缝变速箱是有一定优势，但是它并不像人们想象的那么大。
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